AUTOBUSES CLÁSICOS DE TRANVÍAS

Abrimos este nuevo apartado con las fotos de estos vehículos que circularon por las calles de Cádiz. Aquellos que ya estén rozando los 50 los recordarán muy bien...... y los que no lo están, la ocación de conocer algunos autobuses y trolebuses que estuvieron por las calles de la Tacita de Plata y La Isla.

Para empenza, esta más que curiosa foto...... Un trolebús de dos pisos tipo BUT (British Unit Transport) y uno de los primeros Pegaso 6021 que circularon por Cádiz. Se trata de las cuatro primeras unidades adquiridas un poco antes de la desaparición de los tranvías......



Los Pegaso 6021 fueron toda una modernidad de vehículos en una remozada flota que abandonaba sus orígenes, el tranvía. En esta foto la flota completa de autobuses que se incorporaron a los servicios urbanos de Cádiz en Agosto del 1964, momento en el que cesó la actividad de los tránvías.



Unas magníficas y curiosas fotos, aunque la calidad de la segunda no sea de lo mejor. Por cierto, fotos obtenidas de la red y del libro de la historia de la Compañía de Tranvías.

Fueron muy populares y no precisamente por ser el mejor equipamiento móvil adquirido por “Tranvía”, en su dilatada historia. Se trata de la anterior flota de autobuses urbanos de San Fernando, conformada por vehículos PEGASO 5064 de Hispano Carrocero, con numeración de “Tranvías”, del 193 al 210.

Un total de 18 unidades circularon por las calles de San Fernando. Vehículos con escasa fuerza, motor forzado y por lo tanto escandalosos, frenos altamente chirriantes y en verano lo más parecido a una sauna. Fueron las primeras unidades de “Tranvía” que abandonaron los colores tradicionales por un verde que recubría la totalidad del vehículo, similares a las unidades celulares de la Guardia Civil. Tal motivo, y la idiosincrasia de la tierra hicieron que fueran conocidos popularmente como “los Tejeros”.

Estos autobuses comenzaron a funcionar a mediados del año 1986, sustituyendo a los PEGASO 6035 Monotral. La modernización se hizo en dos fases por lo que seis unidades se incorporaron en un principio y otras seis lo hicieron un año más tarde, en marzo del 1987.


Se da la circunstancia que “los Tejeros” fueron los primeros autobuses que rompieron con los tradicionales colores de la “Compañía de Tranvías” que combinaba casi desde sus primeros tiempos el verde oscuro como el crema y plata en todas sus unidades de tranvías, trolebuses y autobuses.

¿Recordáis “los Tejeros? Su característico ruido atronador, el constante humo y al gasoil quemado que esparcía su tubo de escape, lo acompañaron en sus 12 años de servicio por las calles de la ciudad.





Con la finalización de la década de los 90 llegó la hora de la sustitución de los Pegaso 5064, “los Tejeros”. En esta ocasión se hace en tres fases. La primera se hizo con la incorporación de cuatro autobuses Mercedes, en la primavera de 1999. Las otras dos fases se realizaron en el año 2000 y 2001, sustituyendo el resto de “Tejeros” por autobuses MAN, terminando así la modernización del parque de autobuses urbanos que como novedad, todos ya incorporan los colores oficiales del Ayuntamiento de la ciudad, (blanco, azul oscuro y naranja) una sustitución que supuso recortar el parque de vehículos.

A título anecdótico hay que destacar que la vida de “los Tejeros” no terminó aquí. Estos autobuses fueron vendidos casi en su totalidad, (un vehículo fue quemado en una protesta de los trabajadores de la Compañía de Tranvías) la mayoría a la empresa “Belizón y Rodríguez” de Chiclana, otros llegaron incluso a la provincia de Málaga.

La transformación fue muy significativa. Prácticamente quedaron irreconocible tanto para los usuarios de la Isla, como los propios conductores de “Tranvía”, debido al cambio de color, sustitución de asientos, colocación de aire acondicionado y lo más interesante, la sustitución de los motores por otros denominados –en larga- lo que supuso que estos autobuses dejaran de hacer tantísimo ruido dado que sus motores pasaron de ir forzados como sucedía con anterioridad al tener suficiente capacidad, velocidad y fuerza.

Hasta hace muy pocos años los que fueron conocidos en las calles de la Isla como “los Tejeros”, estuvieron circulando por Chiclana.

hola de nuevo buenas noches chicos quiera saber si alguien tiene foto de los tejeros tanto los de tranvias como los de belizon y rodriguez yo me acuerdo ivan muy forzados y el tubo de escape salia muchisimo humo negro eran muy contaminantes y ruidosos cuando cogian baches menudo temblequeo es como si te metieras en una lata de sardinas andante bueno saludos a todos

Justamente abajo, tienes un gran articulo de Franjo, llamado "Los Tejeros", donde te explica su paso por Tranvías.

En mi modesta opinión,pienso que esta configuración de autobuses ya en 1986 se quedaba antigua,el motor delante y el armatoste que cubria el motor,que hacia un poco díficil el acceso hacia dentro,pudiendo tropezar más de una vez,de escasa capacidad para los usuarios y el ruidoso motor y los continuos chirridos al frenar o reiniciar la marcha.En comparación con los veteranos pegasos 6035,pienso que estaban mejor hechos,pero sólo es una opinión.

¡Buenas noches!En este tema que abro estaria muy bien aportar fotos,datos,anécdotas y cosas sobre estos autobuses urbanos que circularon en San Fernando y Cádiz desde 1972 hasta 1987.Recuerdo uno de ellos en el que iba al colegio allá por 1986,era la unidad nº 113 CA-0113-B y tenia el anuncio del restaurante gaditano "el faro".Imagino que lo traerian de Cádiz para reforzar el servicio isleño.¡Ah! en 1986 me costaba el billete ordinario 40 pts ¡que precios comparados con los de hoy!

Así es. Una de las unidades que se incorporaron a los urbanos de San Fernando.

Desde el número 110 al 129 se incorporaron a principios de los año 80. Dichos Pegaso 6035 procedían de Cádiz y sustituyeron a los autobuses de Rico que cesaron en los servicios urbanos al finalizar la concesión.

Por entonces "Tranvía" incorporó un importante número de vehículos a la flota urbana de la Isla que ya contaba con los 6035 Monotral, con numeración 131 al 139 destinados a línea originaria "Ardila - Bda. Bazán".

Por cierto, que estos últimos Pegaso se incorporaron en 1975 sustituyendo a los trolebuses.

Esta es una foto de un Pegaso Monotral 6035, similar, casi incluso en colores a los que circularon por la Isla y Cádiz. De momento no he localizado una foto de estos vehículos por la ciudad.... así que a ver quién encuentra algo...... Nos conformamos de momento con esta.

Comparto tu opinión. Los 6035 eran muchísimo más autobuses que "los Tejeros".

A título de curiosidad:

Según fuentes procedentes de "Tranvía", los Pegaso 5064 HC, tenían un destino muy distinto al que se les dió. En un principio estas 18 unidades adquiridas para el servicio urbano de San Fernando procedían de un lote que la firma Hispano Carrocero preparó para vender a Cuba. Dado que se truncó la prevista venta decidieron ponerlos en una exposición con una considerable oferta a quienes los comprasen.

Por entonces, (1986) el Ayuntamiento de la Isla tenía previsto que la sustitución de los 6035 se hiciese con autobuses más pequeños y con mayor maniobrabilidad para callejear ensencialmente por el casco antiguo, ocasión que supo aprovechar en su beneficio "Tranvía" con la adquisición de "los Tejeros", autobuses que desde un principio eran un cascajo.

Franjo escribió:Comparto tu opinión. Los 6035 eran muchísimo más autobuses que "los Tejeros".

A título de curiosidad:

Según fuentes procedentes de "Tranvía", los Pegaso 5064 HC, tenían un destino muy distinto al que se les dió. En un principio estas 18 unidades adquiridas para el servicio urbano de San Fernando procedían de un lote que la firma Hispano Carrocero preparó para vender a Cuba. Dado que se truncó la prevista venta decidieron ponerlos en una exposición con una considerable oferta a quienes los comprasen.

Por entonces, (1986) el Ayuntamiento de la Isla tenía previsto que la sustitución de los 6035 se hiciese con autobuses más pequeños y con mayor maniobrabilidad para callejear ensencialmente por el casco antiguo, ocasión que supo aprovechar en su beneficio "Tranvía" con la adquisición de "los Tejeros", autobuses que desde un principio eran un cascajo.

¡¡Hola!! los 6035 tenian tres amplios accesos,cosa que los tejeros no tenian,las barras en el techo de los 6035 que tampoco traian los tejeros,en equipamiento,los tejeros dejaban mucho que desear frente a los 6035,para mi gusto fué un paso hacia atrás en el concepto de autobús urbano.Ademas,era feo el modelo este,cuadrado tipo caja de zapatos sin ninguna aerodinámica ni linea innovadora.Lo que si tengo curiosidad por preguntarte Franjo ¿por qué tranvia trajo todos los 6035 que tenia destinados en Cádiz para San Fernando y no algún que otro 5023 CL?Los 5023 CL tambien eran buenos coches y amplios.

¡Hola Franjo! quizás algo de estos autobuses pudiera aparecer en antiguos diarios como "mirador de san fernando" o viejos diarios de cadiz,ya que igual de pasada siempre solia salir algun autobús,pero no solo fotos,sino anécdotas,curiosidades, horarios o que hubieran protagonizado algún suceso,lo que pasa es que estos viejos diarios eran en blanco y negro y la calidad de las fotos bastante pobre. ¡AH! por casualidad... el nº 137 podria tener la matrícula CA-9237-D este autobús tenia el anuncio de televisores radiola,espero ser con este tan certero como con el 113

Hola de nuevo amigo V8. Antes de nada, para evitar ocupación de espacio innecesario he quitado la repetición de texto y foto, espero que no te importe.

Bueno amigo, se de una foto concreta de los 6035. Esta se publicó en "Mirador de San Fernando" y corresponde a unos de los primeros lunes del mes de agosto de 1975. En la portada de ese número y con el artículo "Adios al trolebús", aparecen dos fotos que me encantaría recopilar. La primera, los recien incorporados y de estreno 6035 numerados entre 131 y 139. Creo recordar que el de esa foto era el 131 y con publicidad de Bankunión.

La otra foto corresponde a los trolebuses el día después de su retirada de servicio en las antiguas cocheras del Carmen, la conocida como "Fábrica del tranvía". En ella aparecen un par de vehículos con los troles colocados aún sobre las catenarias y en la posición habitual de servicio.

Ya te digo, es un lujo tener esas fotos. Las tengo localizadas y sería cuestión de ir al Museo Municipal de la Isla, donde están depositados la colección completa de "Mirador". De momento, yo al menos no he tenido tiempo de hacerlo, así que si puedes.....

De sucesos o anécdotas, recuerdo ahora mismo dos.

Una de ellas, bien triste. El atropello y fallecimiento de una niña del Colegio de las Carmelitas de la calle Colón, cuando bajaba en dirección a Capitanía. Al parecer la pequeña se bajó de la acera cuando pasaba el autobús a cierta velocidad, llevándosela por delante.

De otra parte, uno de los 6035 resultó totalmente calcinado. Se trataba de uno de los primeros vehíclos (entre los número 110 al 119, pero no recuerdo cual) salió ardiendo en la carretera entre Cádiz y San Fernando, cuando venía a prestar servicio.

Bueno, de momento es todo por hoy......

Hola amigo Franjo,veo que estás muy bien informado y sabes bastantes cosas.Lo del fallecimiento de la niña,creo que fué allá por febrero o marzo de 1985.Según se comentaba por entonces,por lo visto habia sido una semana de lluvias,por lo que la niña resbaló al cruzar la calle,con tan mala fortuna que pasaba en ese momento el autobús.El suceso salió en la prensa local y diario de Cádiz.El caos circulatorio en dicha calle era patente por entonces,ya que mucha gente transitaba por allí a la hora del colegio,entonces habia colegio mañana y tarde,llegando casi a congestionarse dicha calle en horas puntas.